motoGP3 タイムアタック奮闘？日記
（2003/10/15）
３/１３から半年以上に渡って楽しませてくれたナムコmotoGP3のタイムアタックＧＰも遂に終了してしまいました。
最終戦ルマンはsim-offは１５位。１５位以下は参加賞の１ポイントのみ(T-T)時間がとれなくてアタック出来なかったのが悔やまれます。sim-onはこけずに走りきっただけでしたが２２位でした。総合ランキング結果はsim-offが総合２４位タイ、sim-onが総合２３位タイ。全て参加賞のみのポイントです(;^_^A
ま〜こんなもんですね(笑)
参加してみえた方なら多分実行してみえると思いますが、アタックする周回は最終コーナー手前でわざとコースアウトしストレートでのＴＯＰスピードを稼いでいました。 これだけでコンマ２〜３秒は短縮出来るんですよね。
あと、インにはみ出すとペナルティになってしまいますが、アウトにはみ出す場合はペナルティにならない箇所もあったりして、そのお陰で直線を多くとれて普通にコースオフせず走行するよりも早かったり(笑) あとは実車同様高いコーナーリングスピードを維持するよりも、しっかりスピードコントロールして向きを変えたら車体を起こしてフル加速！ 分かっていても、なかなか出来ないのが今回の結果につながったと思います。 次回作はドゥカティも使えると思いますし、殿堂入りした「加藤大治郎」選手もレジェンドモードで勿論登場すると思いますので今から楽しみでしかたない懲りないオッサンでした〜。
（2003/10/09）
ナムコのタイムアタックＧＰも最終戦で開幕当初に比べると参加者もかなり減っていて上位進出のチャンスなのですが、10/07にUPしたタイムでもう私の限界です。現在ポイント圏内ですが、きっと終了間際には、一気に抜かれてしまうんでしょうね(笑)
さて、それなりのタイムしか出せない私のタイムアタック法を紹介します(笑) まず、開催サーキットのコースを覚える為にアーケードモード（ハード）で５周程走行しコースと他のライダーの走行ラインをインプットします。そして、いざアタック。ゴーストはＲ＆Ｄの一番遅いゴーストに設定して徐々にタイムアップって感じです。
ボタンは、左はアナログスティック、右は当初同じくアナログスティックを使用していましたが、息子達が操作しづらいとの事で、デジタルボタン入力にした途端、１秒程すんなりタイムアップに成功しました。
コーナーリング時にアクセルをＯＦＦにするとマシンの向きが変わりやすかったりしました。色々試してみましたがこの操作が自分には一番合っているみたいです。 セッティングはｓｉｍ−ｏｆｆの場合は、ミッションはコースレイアウトによって変更しますが、これで走ってもう限界？って思ってからはそのプラス、マイナス１でアタックしてみます。
それが結構当たったりするんですよね。 その他は全て基本的にＭＡＸでホィールも１６．５インチが殆どですね。
ホント私の限界よりも２秒も早い人たちって、どうやってタイムを詰めるのか見てみたいですね(笑)
（2003/10/02）
ル・マンＧＰが本日スタートしました。 ラストラウンドなので絶対ドライだろうと思っていたら、なんと(T.T)ウェットコンディション。 セテ・ジベルナウでテレフォニカカラーのＧＳＶ−Ｒでアタックしてみたら、今回はあっさりＲ＆Ｄのゴーストを抜けたんで、これは行けるかな？って思っていただけに残念です。
当然ウェットコンディションでのアタックはしてません。 でもラストラウンドですから気合い入れてみたいです。
（2003/09/20）
ブルノＧＰが始まってます。 しかし、仕事外の仕事がこの時期結構ある為、休日や閉店後も遊んでばかりいられませんf(^_^) とりあえずエントリーしましたが早くも２秒以上の差！結構走りやすい印象のサーキットですけど、そういう所に限って力の差（テクの差）が顕著に出てしまいます。Ｒ＆Ｄのゴーストがやはり抜けなくってイライラ(笑)な私です。
（2003/09/08）
T.A.ＧＰカタルニアＧＰ開催中です。いつもの事ですがＴＯＰランカーの方々との２秒の差が全く詰められません。
ま〜最近小用などなどで忙しくって全くＰＬＡＹしてないのも事実なんですけどね。 ＰＣのモニター廻りはメモで一杯ですが新学期が始まった事もあり増えては減り、そして増えの連続でなかなか新しいページの更新が・・・・・(苦)
それにしても、１本のソフトで既に半年楽しませてもらってるっていうのがスゴイですよね。欲を言えばナムコさんのタイムアタックGPのポイントも１４位までではなく参加者が実際のｍｏｔｏＧＰの数倍の人がエントリーしてるので、もう少し下位までポイントが与えられれば、参加賞の１ポイントもらうよりもモチベーションが持続するかなって思ったりします。残り今回含めてあと３戦とりあえず皆勤賞は成し遂げたいと思います。全線参加賞の１ポイントで f(^_^)
（2003/08/20）
アッセンＴ．Ａ．ＧＰ結果はＳＩＭ−ＯＦＦが３４位、ＳＩＭ−ＯＮが３５位という結果でした。タイムアタックも一度しか出来ませんでしたので、それを考えればまずまずですね？
次回は「ツインリンクもてぎ」です。予想ではＷＥＴコンディションなので、とりあえずＲ＆Ｄのゴーストは抜いておきましたが、まだまだなタイムです(笑) ＤＲＹコンディションではＴＯＰクラスとは勝負にもならないのが現実です。
今までの最高ランクはＷＥＴのセパンですから...。 う〜ん、それでも２ポイント以上ＧＥＴしてみたいもんです。
（2003/08/08更新）
さあオランダＧＰスタートしましたね！昨夜久々にＰＬＡＹし気合いで２秒短縮も、ＴＯＰとは３秒も差が(T.T)
アッセンはきっとウェットコンディションだと思ってましたが予想に反してドライ。苦手意識の強いサーキットはウェットの方がワンチャンスあり？って思ってましたんでガッカリしてます(笑) そんな事より接近中の台風が心配です。
（03/07/29 更新）
今回のザクセンリンクは時間が無くってほとんど触れずです。それでも当初よりもコンマ５秒短縮。それでも、４０位あたりです。ＴＯＰとは約２秒の差は変わりません。未発表のコースは何処も苦手意識の強いところばかりですし、１４位以内で２ポイント以上ＧＥＴの夢は...どうなることやら...です。
（03/07/23 更新）
ザクセンリンクＧＰスタートから一夜明け、自分の順位に(T_T)
２秒も差があっては仕方ないですけど・・・。オフィシャルサイトのインフォーメーションにありましたがホント上位の皆さんはプロですね！しかし、アマの私としても１回くらいは２ポイント以上ＧＥＴしてみたい。
なかなか時間も無く、イキナリ２秒のタイム差はヤル気が遠のいてしまったりします。でも、自己ベストを少しでも更新したいって思っています
（03/07/15 更新）
今回のエストリルは、１分３９秒台をウロウロしてたのが、エンジンセッティングを３にした途端３７秒８５０が！
そこで行き詰まって、諦めてましたがエンジンを２にしてアタックしたところ０．２５７秒タイムアップに成功！
でもｎａｍｃｏのランキングはまだまだ参加賞の１ポイントしかもらえない所に居ます。今日現在ならあとコンマ５秒タイムアップ出来れば....って感じなんですけど、最終的には３６秒台でなければ１４位以内には入れないでしょうね。もう私自身は限界だと思ったりしてますが、もう一度エンジンを１か３でアタックしてみようと思っています。
（07/10 更新）
結局、ドニントンパークは、タイム更新出来ず(T_T)でした。
ココのＴＯＰページの改造を（←たいしたことない）する為、空いた時間が全てそちらに行ってしまったのもあるんですが、良いタイムが出てても後半のシケインでミスしたりでモチベーションが・・・。
次のエストリルも自分自身のゴーストを抜けそうで抜けないんですよね(笑)
明日の定休日にやり込もうかな？でもＨＰにリンク無しのインデックスを作っちゃいましたから（自分にムチ打つ為）そちらに時間を割きたいんですよね。まだ原案作成中なので完成は先になると思いますけど(;^_^A
（03.06.28更新）
イギリスＧＰ（ドニントン）がスタートしました。２１１Ｖでもイマイチのタイムでしたが走るけど曲がらない止まらないマシン限定。路面ＤＲＹってのが救いです。とりあえず１分３５秒の壁は破る事が出来ましたがそこから伸び悩んでます。も〜限界かも？今日現在ＴＯＰの人とは２秒弱の差ですが、ＴＯＰは最終的には３１秒台の争いになりそうですね。いくら頑張っても自分のゴーストに追いつけないむなしさ(TOT)
あきらめずに頑張ってみようかなって思います。ちなみに長男は１分３６秒０２１。マリオカートじゃ勝てないけど、リアルレースゲーでは、まだ負けたくありません(笑)
（03.06.24更新）
第７戦雨のセパンも土曜に受付終了。私のタイムは最終的には（２，１４，２０６）でした。
やはり１日５周走らせる位じゃこんなもんが限界でしょうか？これでも凄いタイムだと思うんですけど、上には上が大勢いらっしゃいます(笑) 結果今レースのランクはＳＩＭ−ＯＦＦは、２１位。ＴＯＰの方は何と（２，０８，４１５）なんて驚きのタイム！ショートカット出来る所があるのかな？なんて思っちゃうほどの凄さ！
ＳＩＭ−ＯＮはどうにか転倒しない様に走らせた程度ですから（２，２２秒台）がやっとで、こちらはランク３７位。
次線ドニントンはアプリリアのＲＳ−３限定。初めて走らせましたが、マシンの特性が違って難しいです。
ホンダのＲＣ２１１Ｖのベストが１分３１秒台ですが、それより４秒落ち位です。コースは大体覚えてますからいかにマシンに慣れるかですね。一度で良いので１４位以内に入賞して参加賞（１ポイント）以上のポイントをＧＥＴしてみたいもんです。ま〜無理でしょうけどね。
（03.06.17更新）
1週間経過し当初のタイム（２，２２，９１０）⇒（２，１４，３１５）でなんと！８秒５９５短縮成功！
しかし(T_T) ６/１７pm20時30分現在タイムアタックＧＰオフィシャルランキングは１５位。
１５位以下は参加賞の１ポイントのみ。１位〜１４位までは順位に応じたポイントがＧＥＴ出来るんです。
悔しい事に(笑)現在ギリギリ参加賞。悲し過ぎます。でも、ここらが限界かな？
トップの人は何と！２分１０秒半ばのタイム。どうやったら、あと４秒も短縮できるんでしょう？
もし、トップランカーの方で、ココを見つけてくれた方は、こっそりコツ！を教えて下さいね(笑)
何かコツがあるのかな？それとも練習量の違い？私の場合１日５周程度のアタックです。
それ以上は集中力が続かないんですよね。せめてあとコンマ５秒短縮できると良いんですけどね。
（03.06.11更新） 前回「motoGP3」のオフィシャルＨＰでタイムアタックグランプリが行われている「ポールリカール」でしたが、私も空いた時間などに頑張ってみましたが「1分18秒７２６」止まりです。
もう無理(笑) 1.19.603→19.318→19.226→19.063→18.971→18.791→18.751→そして18.726一回当たり5週程しか出来ませんが、その割りに当初のベストを約1秒更新できました。
ランクは20位くらいです。トップクラスの人とは約1秒弱の差(T_T)。
ほんと1秒いや、コンマ1秒の壁が厚いですね。1ミスでコンマ3秒くらい落ちますから。
ゲームでこれですから、実際のＧＰライダーの集中力は、まさにスゴイ！の一言に尽きます。
今回は１０（火）からの「セパン」は難しい印象です。しかも！路面ウェット！
自己ベストを更新するも、現在ＴＯＰの人とは約３，５秒ものタイム差(T_T)
しかも、目の前の順位の人と約1秒差。しかし、直ぐ後の人とは０，００５秒差。やばいです。
＊注意＞こんな事ばかりして遊んでる訳ではありませんよ(笑) ほんの息抜き程度ですよ。くれぐれも誤解しないでくださいね。